Дополнительный материал, припой, соединяет две части при лазерной пайке. Температура плавления припоя ниже, чем у материалов деталей. Поэтому при обработке плавится только припой.
Соединяемые части только нагреваются. Если припой жидкий, он втекает в соединение и соединяется с поверхностью детали (диффузионное соединение). Для того, чтобы шов запаивался, должна быть доступна только одна его сторона. Тонкий промежуток между деталями работает как капилляр. Прочность паяного соединения соответствует прочности припоя. При пайке, например, меди и цинка, может быть достигнута такая же высокая прочность, как и при сварке. Поверхность паяного шва гладкая и чистая, образует плавные переходы к детали. Следовательно, не требует дополнительной обработки. Это преимущество используется в автомобильной промышленности. В задних крышках или крышах автомобилей пропаяны швы. Перед покраской нужно только очистить часть тела. Жидкий припой втягивается в зазор.
Конструкция с лазерным покрытием
Есть и другие применения смешанного метода строительства. Детали из разных материалов обычно плохо сцепляются или вообще не поддаются сварке, поскольку их точки плавления сильно различаются. Одним из таких примеров является соединение алюминия со сталью. Пайка является подходящей альтернативой для этих и других паяльных работ.
Оставить комментарий