Существует аргонно-дуговой способ сваривания, который поможет устранить различные расколы, трещины в материале, а также может полностью осуществить проблему в случае раскола детали пополам. Существуют специальные предприятия, занимающиеся подобным видом деятельности, помогающие осуществить починку дисков, но затраты по финансам на подобные процедуры весьма дорогостоящие.
На пример в Москве мастера занимающиеся данным свариванием, за сварочный шов в 1 см берут около 150 рублей, 1 см внутренней наплавки борта диска стоит около 300 рублей, а наплавки с наружной стороны борта сумма будет составлять около 400 рублей. Однако если у вас есть необходимые навыки и приспособление, процесс можно осуществить собственноручно в любых домашних условиях.
Подготовительные работы диска для сваривания
В подготовительные процедуры входят несколько процессов такие как:
- Удаление пленки из оксида, краски;
- Нарезание фасок;
- Зачистка кромок, при помощи различных металлорежущих приспособлений, например болгаркой с наличием диска в 1 мм шириной;
- В некоторых случаях совершить продольный прорез трещины насквозь, а поперечную трещину прорезать с небольшим расстоянием.
Для соединения тонкого металла применяется V-образная форма кромок, а для толстых металлов x-образная разделка. Что бы произвести снятие напряжение с металла, необходимо просверлить концы, где находятся трещины. В связи с этим необходимый процесс разделки кромок благодаря чему, провар металла будет более глубоким. На месте где боковая части борта диска будет обломлена, текущее место также зачищается при помощи болгарки.
Важным моментом является правильный подбор присадочного материала, который должен соответствовать текущему составу диска. К примеру:
- В случае, когда диск лопается от различных факторов, в его составе находится множество кремния, поэтому потребуется использовать проволоку из кремния;
- Когда сгибается при различных столкновениях нагрузках и так далее, используется магниевая проволока.
Процесс соединения
Данный процесс починки дисков чаще всего начинается с их наплавки, на место где отсутствует недостающая часть. Во время наплавки сила тока регулируется на параметры 120-140А. Что бы осуществить хороший контроль, за сварной ванной, необходим баланс переменного тока 55-60%. А чтобы не образовался кратер, потребуется верно, настроить функцию «Down Slope», которая служит для снижения рабочего тока в окончании процесса сваривания.
Наращивание металла происходит постепенно, сначала происходит наплавка первого слоя, затем второго, и так далее для достижения необходимой наплавки. Процесс наплавки рекомендуется осуществлять с наличием запаса с внешней и внутренней стороны. Непригодные остатки будут обрезаться для аккуратного формирования диска.
Потом с помощью аргонового сваривания требуется наплавка шва изнутри на продольную и поперечную трещину. Наложенный шов должен заступать за трещину с обоих краев на 1 см, для уменьшения вероятности утечки воздуха, при установке бескамерной шины.
Затем как будет произведена внутренняя проварка, потребуется перевернуть диск, зачистив трещины снаружи, заново прорезать фаски, и произвести провар.
В случае неудачи можно удалить наплавленный шов с помощью болгарки, а затем опять произвести процедуры, прорезая фаску и еще раз сделать наплавку шва. После окончания всех процедур, сваривание литых дисков можно считать законченным. Затем понадобится сформировать аккуратный шов, и произвести его обработку.
Для необходимой обработки потребуется:
- Зачистить кромки ненужного оставшегося металла;
- Вывести боковые плоскости под посадку шины.
Советы опытных мастеров
- Что бы снизить напряжение с металла, место сваривания потребуется нагреть до 250-300 градусов. Для определения температуры послужит хозяйственное мыло. Нагревая диск, и проведя по нему таким мылом, образуется отметка коричневого цвета, означающая, что температура достигла требуемых 250 градусов. Если отметина будет черного цвета, это означает, что нагрев перешел до 300 градусов;
- С обратной стороны рекомендуется подложить подкладки из нержавеющей стали или меди;
- Когда с первого раза не удается достигнуть заваривания трещины, потребуется обрезать наплавленный шов с внешней стороны и повторить попытку;
- Что бы избежать попадания в шов различной стружки и ненужного мусора, вырезы рекомендуется осуществлять при помощи фрезы.
Починка диска со значимой деформацией
Не рекомендуется учиться на сложных вещах, вначале необходимо пробовать осуществлять процесс на простых трещинах и расколах. В случае, когда борта диска сильно повреждены, то сваривание аргоном литые диски тоже помогает в починке. Вначале необходимо снять часть, которая уже не пригодна для ремонта, и сформировать прежнюю конфигурацию борта. Раздобыть желательно полностью идентичный по сплаву диск, по диаметру и геометрии борта, отделить от него требуемую часть и присоединить ее к первоначальному диску.
Вставка приваривается при помощи аргонно-дугового сваривания, а геометрия борта восстанавливается гидравлическим прессом. Так же в домашних условиях понадобится токарный станок, помогающий осуществить микронную точность окружности починенного изделия.
Оставить комментарий